Le pont de la Jarrerie risquait de s’écrouler sur la RD 2210. Cette situation fort préoccupante pouvait être résolue soit par la démolition du pont, soit par sa restauration.
Dès 2000, avec l’enquête ouverte par la mairie pour « déclasser le pont », notre association entreprenait une action de longue durée pour le conserver. Avec le soutien des Barois, elle a été le moteur du processus de sa sauvegarde.
Aujourd’hui, la restauration du pont est terminée et c’est avec satisfaction que « Protection du Patrimoine Aubarnois » voit que son action a porté ses fruits.


Quelques rappels

Le 23 février 1954 convention  entre la Compagnie des Chemins de Fer de Provence et la commune de Bar/Loup qui reçoit la plate-forme de l’ancienne voie ferrée.
La convention signée par le maire Hippolite Maffet précisait :
« La commune de Bar sur Loup prend possession d’ouvrages d’art dans l’état où ils se trouvent sans qu’aucune réclamation ou objection puisse être élevée à l’égard de l’administration des domaines. La commune du Bar sur Loup devra assurer l’entretien et la conservation des biens remis. »

En 1985, les premières fissures apparaissent sur le pont.
En 1989, fermeture du pont à la circulation automobile.
Octobre 1994 : l’état du pont est « alarmant, à la limite de la rupture »
De 1994 à 2000 nombreux renvois de responsabilité entre la mairie et l’Etat représenté par le sous-Préfet.
Du 9 au 30 mai 2000 : un arrêté municipal fait procéder à une enquête publique pour officialiser  « le déclassement de la voie  communale au viaduc de la Jarrerie » dans le but de « rendre l’édifice à l’Etat ». C’était prendre le risque de le voir démolir, sa démolition étant moins onéreuse que sa restauration.

Notre action :
Rappelons le travail acharné de notre association dès l’ouverture de l’enquête.

•    Au moment de l’enquête d’utilité publique :

1. entretien avec le commissaire enquêteur ;
2. étude en mairie de tout le dossier concernant le viaduc et de la convention de 1954 ;
3. entrevue à la DDE ( Direction Départementale de l’Equipement ) ;
4. pétition pour la sauvegarde du pont ( 420 signatures en 3 jours ) et dépôt d’une lettre au commissaire enquêteur.

•    Après l’enquête publique, notre action a continué :

1. entrevue à la sous-préfecture ;
2. lettres au sous-préfet dont celle du 29 janvier 2001 où nous sollicitions son appui pour une augmentation des subventions et celle du 24 avril 2001 lui indiquant l’évolution du point de vue de la nouvelle municipalité.
3. entrevue avec le nouveau maire M. Arcioni et M. Ribéro alors adjoint à l’urbanisme, les informant d’une prochaine réunion organisée par le Sous-Préfet.

Le 2 juillet 2001 le Sous Préfet a réuni en effet toutes les parties concernées, pour tenter de débloquer ce dossier difficile sur lequel notre association avait beaucoup travaillé.

En 2004 : travaux de consolidation de l’édifice.
Juin 2005 :fin des travaux.

La restauration actuelle du pont ( inauguration en juin 2005 ) est une conclusion heureuse pour l’association et pour tous les Aubarnois attachés à leur village.